机械工业（第1页）
机械工业
巨型载重汽车的驾驶盘为什么能“四两拨千斤”
?
汽车的载重量愈大，驾驶起来就愈费力。
如32吨巨型载重汽车的车轮，在重压下有极大的摩擦力，司机拨动驾驶盘就十分困难。
可是，现在这种汽车上的司机用很小的力气就能驾驶它，这是什么原因呢?原来它采用了液压助力器。
目前在汽车、轮船、飞机的驾驶系统中，大都采用液压助力器。
液压助力器主要是由油缸及阀门两部分组成。
油缸的活塞杆固定在车架上，阀门的阀心与由驾驶盘带动的拨动杆相连接。
阀门的阀体与油缸体联成一体，并连接到车轮的转向主臂上。
当司机转动驾驶盘时，通过机械传动，使拨动杆带动阀心移动。
这样，就改变了阀门中的油流情况，使油缸体在油压作用下也随着移动，油缸体又推动转向主臂转动，从而带动车轮也作转动，实现载重汽车的转向。
从上面过程中可以看出，驾驶盘上的操纵力仅仅用于克服阀心移动时所遇到的阻力，与汽车载重量无直接关系，直接操纵车轮的是油缸中的液压力，所以司机用很小力气就能转动驾驶盘。
巨型载重汽车的驾驶盘用一个手指即可拨动，真是“四两拨千斤”
啊!
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