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三、发明家的诞生

开业后，宗一郎凭一手精湛的修车技术很快赢得了顾客好评。

生意越做越大，修理工也增加到6个人。

他这时充分发挥了小时的聪明劲。

一有时间，就钻到屋子里，进行发明创造，经过废寝忘食的研究，他研制出取代木制车轮辐条的铁制车轮辐条，在博览会上获得专家好评。

并向国家专利局申请获得了专利权。

宗一郎30岁不到，就很阔绰了。

修车的事都交给雇员去干，他仍然喜欢摆弄机器。

他制造出摩托艇，带上年轻职工在湖上兜风。

他还驾驶一辆由他改良的福特汽车，参加全日本汽车速度大赛，生活紧张又刺激。

事业上的春天也给他带来了爱情的春天。

1933年，他和小学教师佐智结婚了。

但是发明家的新婚生活没有任何浪漫之处。

既无婚假，也无蜜月，他一头钻进了实验室继续发明。

而妻子却无怨无悔，当了宗一郎的贤内助，后来，宗一郎用"校长先生"来称呼自己的太太，他说，因为有了她，自己这个磨人的孩子头才得到了教育，才能够生活在这个世界上，取得那样的成就。

1934年，宗一郎突然向职工提出：放弃汽修业务，转行生产汽车零配件。

之所以有这个转变，是因为经过仔细的市场调查，宗一郎发现：汽修业的竞争愈来愈激烈，但零配件供应却日益紧缺。

目光敏锐的他大胆地在这个时刻提出调整方向，为以后的发展打下了良好的基础。

1937年，宗一郎成功地制造出了汽车的关键零配件活塞环。

这一年，丰田汽车工业公司成立，以生产卡车为主。

宗一郎给自己的公司起名为"东海精密机械公司"，简称"东海精机"。

丰田汽车工业公司成为东海精机活塞环的主要买主。

这时正是"二战"时期，虽然宗一郎对战争一点都不赞同，但在战争经济的刺激下，"东海精机"得到了很大的发展。

不过，由于在资金和原料方面一直受大客户丰田的制约，这使得宗一郎不是很满足，他决定终有一天，他要自立门户。