李中堂鸿章面递盛道拟具台澎海线办法节略（第1页）

李中堂鸿章面递盛道拟具台澎海线办法节略

九月初五日（一○、二二），收李中堂节略一件。

——见「海防档」「丁、电线」（中）一○八二（一五八八页）

津海关道盛宣怀函禀争修台闽海线情形并拟呈应议办法

九月十二日（一○、二九），津海关道函称：

光绪二十一年九月初四日，奉宪札内开：『光绪二十一年八月二十九日，准日本林使照称：「刻接外务大臣电开，现因淡水接续福州之电线断绝不通，我政府为修理起见，暂租大北公司轮船；咨请总署迅速电饬福州地方官，俾其顺便从事」等因。

本衙门查交接台湾凭单内开：「一、台湾至福建海线，应如何办理之处？俟两国政府随后商定」等语；现在此条海线应如何办理？两国尚未商定。

兹日本既亟欲修理，自应将如何修接工程、以后两国电局办法预筹妥定，以保利权。

相应札行该道，迅速查明此条海线何处断绝？旧线能否堪用？并一切修接情形，即日径复本衙门，以凭核办可也』等因。

奉此，伏查福州至台湾水线，于八月二十五日中断。

职道因现在争修电线，即为将来收回关键；曾经职道电告日本电线督办，声言中国电局即派轮船前往修理。

九月初一日，接其复电内开：『电示敬悉，感甚。

台湾修线甚为紧要，敝处已设法赶紧往修。

此事已由本国驻京大臣转致总理衙门矣。

尊处请毋庸派船』等语。

查该处电线，九月初一日已可通报。

其损断处距福州之川石山水线房约一百五十里，系在水深处；日本已雇大北水线轮船将坏处割修，当可复用。

所有台湾修理水线「飞捷」轮船现归福州经管，以电局未能立时调往修理。

现在日本已经雇用大北轮船往修，祗可将来认还彼处修费。

至于此条海线，照条约第二款，不应在交割之内。

谨拟办法六条，以备会商时采择。

如能声明此线系中国电报公司之物，更易措词。

除抄送出使日本裕大臣查照外，肃此禀复。

恭叩钧安，伏祈垂鉴。

职道宣怀谨禀。